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城市軌道車輛牽引控制系統(tǒng)模擬實驗實訓臺|城市軌道交通類產(chǎn)品系列

描述:城市軌道車輛牽引控制系統(tǒng)模擬實驗實訓臺|城市軌道交通類產(chǎn)品系列
上海上益教育設備制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)城市軌道車輛牽引控制系統(tǒng)模擬實驗實訓臺

更新時間:2025-02-19
產(chǎn)品型號:TYCSGD-20
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
詳情介紹

城市軌道車輛牽引控制系統(tǒng)模擬實驗實訓臺|城市軌道交通類產(chǎn)品系列

 

城市軌道車輛牽引控制系統(tǒng)模擬實驗實訓臺|城市軌道交通類產(chǎn)品系列是城市軌道車輛的核心部件,通過司機控制將直流電能轉化為牽引電動機輸出的動能,傳動機構帶動城市軌道車輛行走,但牽引控制系統(tǒng)的電壓較高、占地面積較大以及重量較重,而且城市軌道車輛涉及安全等諸多因素,學員很難進行實際車輛牽引控制系統(tǒng)實操,一般情況下不允許大量學員進入車輛維修車間。為了解決以上問題,開發(fā)了城市軌道車輛牽引控制系統(tǒng)模擬實驗實訓臺。該裝置主要包括接地開關子系統(tǒng)、高速斷路器模擬子系統(tǒng)、隔離開關子系統(tǒng)、司機臺子模擬子系統(tǒng)、VVVF逆變器模擬子系統(tǒng)、牽引電機、牽引電機加載器、故障設置子系統(tǒng)以及列車管理子系統(tǒng)(與牽引系統(tǒng)相關)等組成。學員利用該設備可以直觀了解城市軌道車輛牽引控制系統(tǒng)各個組成部分和實現(xiàn)的功能,加深學員對城市軌道車輛牽引控制系統(tǒng)工作原理的認識,完成牽引控制系統(tǒng)正常使用、日常維護、落成實驗以及故障處理等實驗實訓任務。

采取小功率電機來模擬實際工況中的大功率牽引電機運行,對所測得數(shù)據(jù)的分析可用于指導實際工況中的機車牽引和制動特性研究,這也就突破了普通實驗室功率容量的限制,大大降低了模擬系統(tǒng)的建造成本,該裝置可以根據(jù)客戶需求為研究人員提供預留開放部分接口,可進一步拓展功能。
一、技術參數(shù):
(1)受流器輸入?yún)?shù) 額定直流輸入電壓:DC200V;波動:±20%;
(2)逆變器輸出參數(shù) 逆變器輸出電壓幅值為:0~110V;頻率:5~70Hz;三相不平衡度不超過2%;
(3)牽引電動機 極對數(shù):2;功率:2.2kW;絕緣等級:F級;工作制:S1;額定效率:>92%;額定功率因數(shù):>0.85;耐壓強度:在高溫條件下加壓AC1500V(50Hz)1min無閃絡;
(4)加載器 額定轉矩:15Nm;勵磁電流:3 A;安裝方式:機座安裝;聯(lián)接方式:平鍵聯(lián)接。
(5)加載控制器 輸入電壓:220V±20%;輸入電壓頻率:50Hz±1Hz;輸出電流:0~3A;輸出電壓:0~24V;穩(wěn)流精度:0.5%;通信方式:由RS232(或定制RS485)端口接收計算機的數(shù)據(jù)指令,輸出電流;手動方式:由“手動調(diào)節(jié)”電位器控制,輸出電流;環(huán)境溫度:50℃以下;空氣溫度:<85%(25℃);絕緣阻抗:220V輸入與輸出端:>10MΩ。
二、實訓項目:
  學員通過該裝置的實驗實訓可以掌握城市軌道車輛牽引控制系統(tǒng)原理、司機操作規(guī)則、牽引控制系統(tǒng)日常維護以及牽引控制系統(tǒng)故障解決方法等,該系統(tǒng)可實現(xiàn)如下實驗實訓內(nèi)容:
(1)城市軌道車輛牽引控制系統(tǒng)電器認知實訓;
(2)城市軌道車輛牽引控制系統(tǒng)布線實訓;
(3)城市軌道車輛試運前檢查實訓;
(4)無高壓狀態(tài)下靜態(tài)調(diào)試實訓;
(5)空載狀態(tài)下牽引控制模擬系統(tǒng)實訓;
(6)負載狀態(tài)下牽引控制模擬系統(tǒng)實訓;
(7)特殊狀態(tài)下牽引控制模擬系統(tǒng)實訓;
(8)故障保護實訓。

 

 

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